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津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限公司(多圖)-貴州隧道施工風(fēng)機(jī) :
天津風(fēng)機(jī),天津鼓風(fēng)機(jī),天津通風(fēng)機(jī)在隧道開(kāi)挖掘進(jìn)施工中,掌子面后,為了加快掌子面后產(chǎn)生的和有害氣體,可用高壓水管做成的簡(jiǎn)易水引射器,向掌子面噴射高壓水。一方面根據(jù)引射器原理,加快了掌子面風(fēng)流速度,加強(qiáng)通風(fēng)效果,同時(shí),噴射的水末端霧狀后也可起到降塵、降溫和溶解部分有毒有害氣體的作用。用這種方法配合施工通風(fēng),對(duì)掌子面后通風(fēng)除塵、排煙和降溫,簡(jiǎn)單易行,安全有效。
一般單向行車的隧道采用縱向和半橫向通風(fēng)較好,能夠較充分地利用自然風(fēng)和活塞風(fēng);交通量大的隧道一方面有害氣體排放量大,另一方面安全要求高,所以一般應(yīng)選用橫向通風(fēng)或半橫向通風(fēng)方式。隧道所處地層的地質(zhì)條件好,隧道施工比較容易,費(fèi)用低,這時(shí)選用橫向通風(fēng)方式;如果圍巖條件差,則可能由于隧道施工困難,以及施工費(fèi)用高而影響到橫向通風(fēng)的使用。
針對(duì)雙層隧道防災(zāi)救援難的特點(diǎn),設(shè)計(jì)性地采用了在隧道側(cè)部設(shè)置土建排煙道的重點(diǎn)排煙模式,為國(guó)內(nèi)單管雙層隧道首創(chuàng),火災(zāi)時(shí)將人員可用安全疏散時(shí)間由 550s 提高至 1200s,人員疏散安全性大大提高。由于隧道儲(chǔ)煙倉(cāng)空間較小,當(dāng)下層火災(zāi)時(shí)煙氣可能通過(guò)縱向疏散樓梯蔓延至上層隧道,在設(shè)計(jì)中提出了將縱向疏散樓梯處封閉成單獨(dú)的空間,并且針對(duì)上下層隧道分別布置加壓風(fēng)機(jī),保證火災(zāi)時(shí)樓梯間內(nèi)的余壓要求,確保煙氣不會(huì)進(jìn)入非火災(zāi)隧道,提高了人員疏散的安全性。
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